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1、運(yùn)行模式由原來人工調(diào)整提升為自動(dòng)調(diào)整

對(duì) 13#、14#、19#、20#風(fēng)機(jī)進(jìn)行降噪模式自動(dòng)化控制整改，即對(duì)以上4臺(tái)風(fēng)機(jī)在夜間時(shí)段根據(jù)風(fēng)速(大于8m/s時(shí))、風(fēng)向等因素自動(dòng)進(jìn)入降噪模式，其余風(fēng)機(jī)正?？梢赃\(yùn)行。

2、進(jìn)一步增加采用降噪模式運(yùn)行的風(fēng)機(jī)數(shù)量

根據(jù)(閩嵐環(huán)責(zé)限〔2022〕1號(hào))文的要求，進(jìn)一步對(duì)#13、#14、#19風(fēng)機(jī)進(jìn)行整改，即本次整改也將#13、#14、#19 風(fēng)機(jī)與20#風(fēng)機(jī)同時(shí)采取自動(dòng)降噪模式運(yùn)行，進(jìn)一步降低紅旗村周邊風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)噪聲源強(qiáng)度。

3、風(fēng)機(jī)設(shè)備提升改造

根據(jù)維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)(中國)有限公司提供的輪轂高度處的聲功率級(jí)曲線可知，帶鋸齒后緣的葉片較不帶鋸齒后緣的葉在輪轂高度處的聲功率級(jí)要低3-5dB。通過在風(fēng)機(jī)葉片長度的外三分之一處表面安裝鋸齒尾緣的方式來有效減少噪音。該方案符合 IEC WT01 和 IEC61400-1:2005型式認(rèn)證。目前，我公司已督促風(fēng)機(jī)廠家盡快完成風(fēng)機(jī)葉片鋸齒尾緣改造工作。

根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知：在對(duì)#13、#14、#19、20#風(fēng)機(jī)采取自動(dòng)降噪模式運(yùn)行下, 其余風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，紅旗村深坑底51號(hào)、紅旗村深坑底27號(hào)、龍頭村龍頭71號(hào)、紅旗村深坑底120號(hào)夜間環(huán)境噪聲境均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。采取整改措施后監(jiān)測(cè)結(jié)果見附件。

建設(shè)單位：中閩（平潭）新能源有限公司

監(jiān)測(cè)單位：福建南方監(jiān)測(cè)有限公司

項(xiàng)目名稱：平潭青峰二期風(fēng)電場工程噪聲檢測(cè)項(xiàng)目

聯(lián)系人及電話：陳工  0591-23235116

附件：平潭青峰二期風(fēng)電場項(xiàng)目風(fēng)機(jī)噪聲影響整改后監(jiān)測(cè)分析報(bào)告

                                                                             中閩（平潭）新能源有限公司                                                                                                                                                              2022年3月10日